車牌識別無人值守?zé)o人值守停車場管理系統(tǒng)，具備哪些優(yōu)勢？
無人值守停車場管理系統(tǒng)，具備哪些優(yōu)勢？
全球信息化的浪潮已經(jīng)席卷而來，改變傳統(tǒng)生活方式，融入新科技。我國智能停車場管理系統(tǒng)借鑒以及吸取了國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)和理念，加上本身自主研發(fā)的新技術(shù)，漸漸的讓停車場走向了無人值守的智能化停車場。那么，無人值守的智能停車場系統(tǒng)需要具備哪些功能呢？無人值守停車場系統(tǒng)一般包含車牌識別技術(shù)、無人收費(fèi)系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。今天，我們重點(diǎn)講一下車牌識別技術(shù)。
車牌識別系統(tǒng)在停車場、住宅入口停車場和住宅入口停車場的應(yīng)用
主要用于記錄車輛牌照號碼、、牌照顏色、、進(jìn)出時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車輛的自動化管理，從而節(jié)省人力、，提高效率。例如，應(yīng)用于智能小區(qū)時(shí)，可以自動判斷進(jìn)入小區(qū)的車輛是否屬于小區(qū)，并實(shí)現(xiàn)非內(nèi)車輛的自動計(jì)時(shí)和收費(fèi)。在一些單位，該應(yīng)用還可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合，自動客觀記錄本單位車輛的發(fā)車情況。
1.高速公路收費(fèi)站
目前，我國高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，高速公路四通八達(dá)。每個出口都設(shè)有收費(fèi)站。一方面，便于收費(fèi)管理；另一方面，它還可以幫助交警對高速公路上的交通進(jìn)行規(guī)范化管理。車牌識別系統(tǒng)技術(shù)在高速公路收費(fèi)站出入口停車場的應(yīng)用，可以極大地方便交通警察識別非法車輛的車牌信息，有效地管理和捕獲一些非法車輛。
2.在公路卡口中的應(yīng)用
伴隨著我國公路里程建設(shè)的增加，人民生活水平的整體提高，現(xiàn)在買車的人越來越多，給公路造成各種各樣的違法問題。停車場車牌識別系統(tǒng)作為車輛違法處罰的必要依據(jù)，可以對視頻中車輛號牌進(jìn)行自動的檢測識別，其中最為典型的就是治安卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)如果沒有車牌識別技術(shù)，就沒有真正意義上的智能化。
3.在城市交通中的應(yīng)用
為了有效遏制城市車輛闖紅燈，卡口式闖紅燈檢測系統(tǒng)正在城市所有路口大力安裝，其中最重要的組成部分是車牌識別系統(tǒng)。車牌識別系統(tǒng)主要是確定非法車輛的信息。通過采集所有車輛的車牌信息，并與公安網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比較，分析哪些車輛是可疑車輛，通過控制、，減少違法行為，減少道路交通事故。道路監(jiān)控智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是將道路監(jiān)控設(shè)備與現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合而形成的，能夠更好地加強(qiáng)對道路動態(tài)管理、的控制，滿足公安交通管理、刑偵、等新形勢的業(yè)務(wù)需求。
車牌號碼識別簡稱車牌識別，也稱作車輛牌照識別或車輛號牌識別，是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用，即從圖像信息中將車牌號碼提取并識別出來。車輛號碼識別目前已在市面上廣泛應(yīng)用，如電子警察、公安卡口、高速公路測速與收費(fèi)、停車場管理、天網(wǎng)監(jiān)控、專車專停管理等，特別是在電子警察和公安卡口及高速公路等領(lǐng)域，基本都已具備了車牌識別功能。停車場管理自2012年開始，也在中國進(jìn)入廣泛應(yīng)用階段，截止2013年底預(yù)估已達(dá)到了10%的覆蓋率，但天網(wǎng)監(jiān)控和專車專停應(yīng)用才剛剛起步不久。
車牌號碼識別的原理分為圖像采集、車牌定位、字符分割、字符識別四大模塊，通過軟件編程來實(shí)現(xiàn)每個部分，最后識別出牌照，輸出車牌號碼等信息。無人值守停車場系統(tǒng)采用高清寬動態(tài)CMOS和TI DSP，峰值計(jì)算能力高達(dá)6.4Ghz，高度集成當(dāng)前主流和具有前瞻性的視頻、語音、網(wǎng)絡(luò)、存儲、智能分析技術(shù)，基于車牌自動曝光控制算法，成像優(yōu)異，具有多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等極佳性能，是無人值守停車場管理系統(tǒng)的最佳應(yīng)用形態(tài)。
無人值守停車場系統(tǒng)為車主提供了更便捷、更智能、更優(yōu)質(zhì)的一體化解決方案，同時(shí)杜絕了人工收費(fèi)“跑冒滴漏現(xiàn)象”。時(shí)代不斷的在發(fā)展，科技也一直在進(jìn)步，相信在不久的未來，生活將會越來越智能化。
今年春節(jié),一場來勢洶洶的新冠肺炎打破了往日的祥和與寧靜,伴隨疫情的漸趨穩(wěn)定,企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。每次突發(fā)事件對于社會和產(chǎn)業(yè)都會產(chǎn)生或多或少的影響，疫情這段時(shí)間，封鎖、倒閉、停工、減產(chǎn)……不僅一些經(jīng)營薄弱的企業(yè)頻入困境，在廣州，還有很多為企業(yè)提供場地的辦公園區(qū)同樣面臨著經(jīng)營困局。
園區(qū)的主要收益來源租金，受疫情影響，出租率的降低無疑讓本來利潤微薄的園區(qū)更加雪上加霜。這是一場生存問題的考驗(yàn)，園區(qū)必須盡快完成管理升級，例如再精細(xì)化運(yùn)營、提升服務(wù)競爭力、降低各方運(yùn)營成本、擴(kuò)寬盈利渠道。這其中，相對簡單和容易實(shí)現(xiàn)的就是停車場系統(tǒng)無人值守。
無人值守這種方式，除了能夠降低疫情期間感染的幾率，另一方面是降低人工成本同時(shí)提升收入。這是如何實(shí)現(xiàn)的呢？
之前通過雇傭人工方式來管理停車場，不僅增加了園區(qū)物業(yè)人員開支，而且還很容易出現(xiàn)營收漏洞。例如紙質(zhì)停車票，停車場管理員完全可以重復(fù)循環(huán)利用，收取停車費(fèi)后私入囊中，即使有些園區(qū)安裝了自動停車門閘也不是完美的解決方案，管理員同樣可以私收停車費(fèi)后手動開閘。這些情況對于園區(qū)上層管理者來說沒有更好的監(jiān)管方式，以至于園區(qū)應(yīng)有的收入白白流失。雖然每次停車費(fèi)用并不高，但是每個月積累下來，就是一筆不小的數(shù)字。再加上車場管理員的工資，又流失又支出，這個差額在現(xiàn)在經(jīng)營困境下對于園區(qū)物業(yè)不容小覷。
廣州很多的園區(qū)管理者意識到了這個細(xì)節(jié)，所以在疫情期間，包括現(xiàn)在的疫情后期，陸續(xù)采用停車場系統(tǒng)無人值守的方式替代傳統(tǒng)的人工管理。即使是無人管理，但是停車場還能夠保證正常的運(yùn)營秩序，收入不降反增。例如十億合伙人智能停車場系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對月租車或臨時(shí)車的自動化識別，如果是月租車，還可精細(xì)區(qū)分是否是在租租客，以自動匹配不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。每一個車輛進(jìn)出停車場時(shí)系統(tǒng)都有嚴(yán)格的記錄，并且嚴(yán)格計(jì)費(fèi)，費(fèi)用不經(jīng)過人工收取，直接到達(dá)園區(qū)物業(yè)賬戶。另外對于園區(qū)商戶，系統(tǒng)還可以自定義設(shè)置優(yōu)惠票規(guī)則，用電子票代替了紙質(zhì)票，用戶每張票的使用情況（車牌號碼，進(jìn)出時(shí)間， 抵扣時(shí)間）都可以查詢，再也不會有票和現(xiàn)金對不上的情況了 ；而且商戶的電子票都是動態(tài)的，不怕有盜票使用的行為，既保障了商戶的權(quán)益，又保障了物業(yè)的收益。
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