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RFID是射頻識別技術(shù)的英文(Radio Frequency Identification)的縮寫。射頻識別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動識別技術(shù)。該技術(shù)在世界范圍內(nèi)正被廣泛應(yīng)用，而在我國起步較晚，與先進(jìn)國家相比存在很大的差距。2004年1月份，全球最大零售商沃爾瑪公司向供應(yīng)商發(fā)出最后通牒，要求從2006年1月1日開始，所有出口到美國的商品集裝箱托盤都必須使用電子標(biāo)簽(后因故延緩)，而我國射頻識別技術(shù)處在初級階段，研究和發(fā)展射頻識別技術(shù)及其應(yīng)用刻不容緩，任務(wù)緊迫。

我國射頻識別技術(shù)擁有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。相對于條碼技術(shù)而言，射頻識別技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的推廣將是我國自動識別行業(yè)的一場技術(shù)革命。

射頻識別技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸資訊傳遞并通過所傳遞的資訊達(dá)到識別目的的技術(shù)。

射頻識別系統(tǒng)通常由電子標(biāo)簽(射頻標(biāo)簽)和閱讀器組成。電子標(biāo)簽記憶體有一定格式的電子數(shù)據(jù)，常以此作為待識別物品的標(biāo)識性資訊。應(yīng)用中將電子標(biāo)簽附著在待識別物品上，作為待識別物品的電子標(biāo)記。閱讀器與電子標(biāo)簽可按約定的通信協(xié)議互傳資訊，通常的情況是由閱讀器向電子標(biāo)簽發(fā)送命令，電子標(biāo)簽根據(jù)收到的閱讀器的命令，將記憶體的標(biāo)識性數(shù)據(jù)回傳給閱讀器。這種通信是在無接觸方式下，利用交變磁場或電磁場的空間耦合及射頻信號調(diào)制與解調(diào)技術(shù)實現(xiàn)的。

電子標(biāo)簽具有各種各樣的形狀，但不是任意形狀都能滿足閱讀距離及工作頻率的要求，必須根據(jù)系統(tǒng)的工作原理，即磁場耦合(變壓器原理)還是電磁場耦合(雷達(dá)原理)，設(shè)計合適的天線外形及尺寸。電子標(biāo)簽通常由標(biāo)簽天線(或線圈)及標(biāo)簽晶片組成。標(biāo)簽晶片即相當(dāng)于一個具有無線收發(fā)功能再加存儲功能的單片系統(tǒng)。從純技術(shù)的角度來說，射頻識別技術(shù)的核心在電子標(biāo)簽，閱讀器是根據(jù)電子標(biāo)簽的設(shè)計而設(shè)計的。雖然，在射頻識別系統(tǒng)中電子標(biāo)簽的價格遠(yuǎn)比閱讀器低，但通常情況下，在應(yīng)用中電子標(biāo)簽的數(shù)量是很大的，尤其是物流應(yīng)用中，電子標(biāo)簽可能是海量并且是一次性使用的，而閱讀器的數(shù)量則相對要少得多。

門禁系統(tǒng)應(yīng)用RFID射頻識別技術(shù)，可以實現(xiàn)持有效RFID電子標(biāo)簽的車不停車，方便通行又節(jié)約時間，提高路口的通行效率;更重要的是可以對小區(qū)或停車場的車輛出入進(jìn)行實時的監(jiān)控，準(zhǔn)確驗證出人車輛和車主身份，維護(hù)區(qū)域治安，使小區(qū)或停車場的安防管理更加人性化、信息化、智能化、高效化。