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     我們總喜歡將智慧軍營稱之為軟件系統(tǒng)集成，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的系統(tǒng)集成是單純的硬件互聯(lián)，所能夠?qū)崿F(xiàn)的功能是標(biāo)準(zhǔn)化的、可預(yù)期的。比如，菜刀給人的第一印象就是切菜做飯，最佳組合就是和案板，這就是傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成思維。

    而軟件系統(tǒng)集成，仿佛引入了人類的大腦，我們可以利用菜刀工具的切、割、砍等功能，結(jié)合我們使用者的行業(yè)頭腦和發(fā)散思維，將工具用在廚房之外的任何其他行業(yè)。在人類社會(huì)中，這或許是一個(gè)很簡單的思維轉(zhuǎn)換，但在系統(tǒng)集成行業(yè)，必須要通過軟件作為大腦才能實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換。

    典型的應(yīng)用有很多，以我們在空軍信息化建設(shè)項(xiàng)目舉例。由于兵種的特殊性，其內(nèi)部定制號牌的情況很多，在項(xiàng)目之初，我們嘗試與各個(gè)廠家溝通定制設(shè)備，但是其周期和成本的不理想，導(dǎo)致該方案最終放棄。

    而此時(shí)我們想到，需要用軟件思維。于是，研發(fā)部的小伙伴們提前介入，論證通過軟硬件結(jié)合的方式解決問題。

    經(jīng)過實(shí)地分析和測試，傳統(tǒng)的車牌識別相機(jī)，是可以抓拍并識別內(nèi)部車輛及號牌，只是結(jié)果是錯(cuò)誤的，但是這種錯(cuò)誤是規(guī)律性的，而且相機(jī)對車型和顏色的識別并沒有受到影響。

    以此為前提，研發(fā)部的小伙伴們提出了“基于大數(shù)據(jù)分析，應(yīng)用軟件智能學(xué)習(xí)的手段，優(yōu)化提高現(xiàn)有車牌識別相機(jī)對內(nèi)部號牌識別率”的技術(shù)研討方案，公司經(jīng)過對方案可行性的分析研討，決定開始Demo研發(fā)。

    經(jīng)測試，Demo的識別結(jié)果完全符合預(yù)期，問題完美解決，并且成本控制符合預(yù)期。

    類似的案例不勝枚舉，軟件系統(tǒng)或依賴或延伸，都能夠極大的提升硬件設(shè)備的功能，為用戶帶來更多的解決方案。

車輛通行管控系統(tǒng)：車輛信息采集模塊（IC/ID、ETC不停車，車牌識別系統(tǒng)可選），出入控制器，道閘系統(tǒng)，車輛檢查器，顯示屏。

車牌識別系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)的功能為可對分布前端監(jiān)控的過往機(jī)動(dòng)車輛實(shí)現(xiàn)車牌識別、并實(shí)現(xiàn)對所有過往車輛的圖片自動(dòng)記錄存檔，并連接派車系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫判斷派車信息，并自動(dòng)抬閘放行。

車牌識別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能：

采用高清一體化車牌系統(tǒng)，自動(dòng)識別普通藍(lán)牌、單雙層黃牌、軍警車牌、使館車牌、個(gè)性化車牌等。全自動(dòng)識別車輛無需人工干預(yù)只有合法車輛才能進(jìn)入營區(qū)。

1、車輛自動(dòng)監(jiān)測：通過前端的攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)。

2、車輛照片記錄：對每輛通行車輛利用車牌識別模塊、攝像機(jī)，同時(shí)利用車牌識別得到清晰的車牌圖像。

3、自動(dòng)照明功能：

（1）設(shè)備本身具備照明工具，可以滿足拍攝車牌和識別的需要。

（2）為在夜間得到清晰的車輛圖片，設(shè)備內(nèi)置的彩色攝像機(jī)設(shè)置為自動(dòng)增益控制模式，以獲得很好的拍攝效果。

4、記錄車輛通行時(shí)間：計(jì)算機(jī)接收到車牌識別準(zhǔn)確時(shí)間。

5、具備基本的車型分析功能：利用識別后給出的車牌顏色信息（藍(lán)底白字、黃底黑字、白底黑字）初步判斷車型。

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