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      一、軍車牌識別系統(tǒng)簡介

　　傳統(tǒng)超速抓拍系統(tǒng)采用的是單點測速方式，測量的是車輛的瞬時速度，爭議較大、容易躲避。區(qū)間測速是在高速公路某一區(qū)間（一般為20公里左右）的兩端安裝自動抓拍系統(tǒng)，記錄車輛通過兩端的時間，利用“速度＝距離/時間”公式，計算出車輛在該區(qū)間內(nèi)的平均車速。為達到滿意的效果，抓拍系統(tǒng)應具有很高的車輛捕獲率和識別正確率。區(qū)間測速讓駕駛員難以回避，做為處罰超速違法行為的法律依據(jù)將更有說服力。

　    軍車牌照識別儀用于區(qū)間測速系統(tǒng)中采集車輛信息（包括牌照號碼、行駛速度、特征圖片、全景圖片、車輛類型等）。區(qū)別于傳統(tǒng)的工控機體系，軍車牌牌照識別儀采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工控機即可實現(xiàn)自動檢測車輛、獲取車輛信息，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡發(fā)往系統(tǒng)中心。采用LPR系列牌照識別儀來采集車輛信息的區(qū)間測速系統(tǒng)具有以下特點：

　　1.高捕獲率、高識別率、高可靠性，保障了系統(tǒng)的高效運行。

　　2.監(jiān)控范圍大、測速精度高，駕駛員難以回避。

　　3.模塊化結(jié)構(gòu)，各車道設備獨立工作，互不干擾。

　　4.嵌入式系統(tǒng)功耗小，供電要求低，可采用無線網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)，環(huán)境適應性強。

　　5.監(jiān)測點設備體積小、現(xiàn)場無需軟件調(diào)試，安裝簡單。

二、軍車牌識別系統(tǒng)系統(tǒng)組成

車牌識別一體機

車牌識別一體攝像機是車牌識別系統(tǒng)中最主要的核心部分，能夠監(jiān)控和抓拍過往車輛，可以輸出視頻和圖片信息，自動根據(jù)視頻流或者圖片識別出車牌號碼，并且通過TCP/IP發(fā)送給指定的主機，達到車牌自動識別的效果。

自動道閘

主要是用來管理車輛進出的，除了這個主要功能，還配置了其他功能，如防砸功能、自帶顯示屏等，根據(jù)閘桿類型可分為直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘。

車輛檢測器

主要功能是起到一個觸發(fā)作用，避免監(jiān)控攝像機時時刻刻都處于開啟狀態(tài)，只有車輛進入車道，觸發(fā)地感才開啟攝像，起到保護的作用。

補光燈

主要用于解決由于光線不足導致對車牌識別率的影響，可根據(jù)環(huán)境來選配不同強度的補光設備。

車牌識別系統(tǒng)軟件

針對車牌抓拍的網(wǎng)絡攝像機而設計的自動抓拍車牌識別軟件，軟件基于windowns10/Linux平臺開發(fā)而成的圖形化中文版應用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫軟件Mysql。軟件模塊可以嵌入到停車場系統(tǒng)軟件中，配合硬件共同實現(xiàn)車牌自動識別功能，使停車場系統(tǒng)更加完善精確。

三、軍車牌識別系統(tǒng)工作流程

當車輛接近出入口的時候，車輛檢測器會自動感應到車輛的到來，然后觸發(fā)車牌識別一體機進行圖像抓拍，然后將抓拍的圖像發(fā)送到數(shù)據(jù)處理服務器，安裝在數(shù)據(jù)服務器上的車牌識別軟件對圖像進行處理，定位出牌照位置，再將車牌中的字符分割出來進行識別，然后組成車牌號碼保存下來，圖像和車牌號碼均保存在數(shù)據(jù)處理服務器上。

四、軍車牌識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

五、軍車牌識別相機參數(shù)：

1、車牌識別相機200萬，1920(H)×1080(V)或1600(H)×1200(V)

2、集成LED補光燈，支持亮度調(diào)節(jié)；

3、通訊方式：TCP/IP ；嵌入式車牌識別攝像機，綜合識別率達 99%；

4、攝像機可通過光敏控制智能補光，亮度可調(diào)節(jié)，適應不同使用環(huán)境；

5、支持車牌識別、車牌顏色、車身顏色、車牌類型、車標、車系、車輛類型；

6、支持無牌車抓拍、車牌防偽功能

7、電源電壓：AC/220V，50Hz；

8、語音及顯示：專為部隊營區(qū)設計，可播報"車輛未派遣"、"禁止入營”，“禁止出營”等部隊用語；

9、識別車牌類型：普通藍牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、警車車牌、新式武警車牌、使館車牌、港澳進出大陸車牌、新能源車牌，普通民航車牌，單層軍用車牌，雙層軍用車牌，應急車牌，教練車牌。